Выпускали этого труженика на Харьковском Тракторном Заводе. Первые экземпляры сошли с конвейера в 1971-ом году. Помимо базового колесного вариант, попадались и гусеничные модификации. Т-150 не был прямо совсем уж новой моделью, у него, как и большинства серьезной техники был предшественник в лице трактора Т-125, который выпускали с 1962-го по 1967-ой годы. Именно его серьезно модернизировав инженеры завода превратили в Т-150.
Для того что бы увеличить маневренность трактор сделал из двух частей. Передняя и задняя рамы скрепляются шарнирами. Такая конструкция сразу пришлась по нраву трактористам. Двигатель у трактора расположен спереди. Это шестицилиндровый четырехтактный мотор с турбиной выдающий мощность в 165 лошадок. Т-150 имеет полный привод и большие шины с пониженным давлением. Такое решение делает трактор проходимым практически по любому виду грунта. Тяговый класс трактора третий.
На трактор можно навесить самое разное оборудование, что делает его практически универсальным. Масса Т-150 равна 8 тоннам. Он способен разгоняться до 30 км/ч при движении вперед и 11 км/ч задним ходом.
Трактор получился очень простым, надежным и с хорошим заделом под модернизацию. Поэтому модель сходит с конвейера по сей день. Причем Т-150 стал любим не только у себя на родине, но и далеко за ее пределами. Трактор активно экспортируют в разные страны земного шара.
Ты же в отпуск не едешь — скинься нам на море, — заявила золовка.— Я работаю, чтобы жить, а не чтобы вас развлекать