«Урал» – одна из самых знаковых марок мотоциклов в истории отечественной промышленности. Её продукцию ценили за высокую проходимость, интересные технические решения и практичность. В отличие от многих других советских марок мотоциклов, «Урал» по-прежнему существует, хоть и ориентирован на зарубежные рынки. Недавно новую модель бренда начали продавать дилеры в Северной Америке, и там есть на что посмотреть.
Статья будет интересной? Не забудьте поставить «палец вверх» и подписаться на канал!
Зачем он там нужен?
Мотоциклы с коляской на российских дорогах давно стали редкостью. Их место заняли более практичные автомобили. При этом в США сложилась небольшая, но устойчивая группа любителей двухколёсного транспорта с коляской, на которую и рассчитаны мотоциклы «Урала».
Ещё в 1990-е годы американцы открыли для себя новый вид путешествий. Он предполагает передвижение на тяжёлом мотоцикле, позволяющем ехать вдвоём с грузом и преодолевать пересечённую местность. Оказалось, что среди именитых марок двухколёсной техники практически никто не предлагает модель с подобной конфигурацией. В результате «Уралы» советской разработки стали достаточно популярными на американском рынке.
Спрос на мотоциклы с колясками там есть до сих пор, и во многом именно благодаря ему марка «Урал» продолжает существовать. Недавно она даже представила новую модель – 500 Neo. Мотоцикл получил привычную компоновку, но оснащается целым рядом современных решений.
Тяжёлый и удобный
Ural 500 Neo оснащается 446-кубовым двухцилиндровым четырёхтактным двигателем с электронным впрыском топлива и жидкостным охлаждением. Он выдаёт мощность в 33 лошадиные силы и 36 Нм крутящего момента. Современный «Урал» сохранил интересную особенность в виде трансмиссии с задней передачей. Если классическому двухколёсному мотоциклу она обычно не нужна, то в конфигурации с коляской бывает очень полезной.
500 Neo оснащён оборудованием, соответствующим современным требованиям. Мотоцикл получил электронную приборную панель, USB-разъёмы, полностью дисковые тормоза, светодиодную оптику и ряд систем безопасности. Максимальная скорость «Урала» составляет 113 км/ч. Благодаря 20-литровому топливному баку максимальный запас хода на одной заправке составляет 320 километров. Снаряжённая масса мотоцикла с коляской составляет 313 кг.
Американский рынок стал первым, на котором начались официальные продажи Ural 500 Neo. Сейчас мотоцикл представлен у дилеров в 24 штатах, а его стоимость составляет 13 999 долларов США. Ещё 1 250 долларов придётся заплатить за доставку мотоцикла до дилера. По американским меркам это привлекательная цена за современный мотоцикл с коляской. Но будет ли он продаваться в России?
Не всё так просто
Помимо США Ural 500 Neo планируют продавать в Японии, где также сохраняется спрос на мотоциклы с коляской. Модель уже проходит сертификацию для европейского рынка – там будет представлена версия с доработанной «экологией». При этом о старте продаж в России пока что не сообщалось, и у этого есть веская причина.
На протяжении десятилетий «Урал» был тесно связан с экспортными рынками. Ограничения, введённые несколько лет назад, повлекли за собой ряд сложных решений. Сперва производство мотоциклов было перенесено из Ирбита в Казахстан, но это дало лишь временный результат. После того как США ввели пошлины в размере 25%, сборка мотоциклов на новой площадке тоже потеряла экономическую целесообразность.
Важно понимать, что Ural 500 Neo не является собственной разработкой завода. Мотоцикл построен на базе китайской модели Yingang SUV500. Визуально они практически идентичны, но утверждается, что инженеры «Урала» провели большую работу над технической составляющей: изменили систему подачи воздуха и настройки двигателя, доработали сцепление и подвеску. На эту работу ушло около года.
Несмотря на модернизацию со стороны «Урала», в целом мотоцикл остался китайским, поэтому его производство наладили именно в Поднебесной. Пошлина для такой техники при поставках в США составляет 35%, что всего на 10% больше по сравнению с пошлиной на мотоциклы, собранные в Казахстане. Из-за этого производить мотоцикл на китайском заводе оказалось попросту выгоднее. Как итог, на пути из Поднебесной до США Ural 500 Neo дорожает более чем в два раза. Его «брат» Yingang SUV500 стоит на китайском рынке порядка 6 000 долларов в пересчёте с юаней.
— Все мои деньги — мои, а твои — твои, — заржал муж, не зная, что завтра мой отец уволит его, а меня поставит на его место