Чтобы реально понять этот момент, я решил провести небольшое исследование. Благо, подвернулась удачная возможность: на разборке оказался Volkswagen Polo с пробегом около 43 тысяч километров. Примерно такой же километраж и у моей Skoda Octavia, купленной в 2020 году. Идеальные «подопытные» для нашего эксперимента!
Но прежде, маленькая ремарка. Несмотря на рекомендации производителей заправлять автомобили 95-м бензином (на что недвусмысленно намекают наклейки на бензобаках), владелец Polo предпочитал более бюджетный 92-й. Моя же Octavia с первого дня «питалась» исключительно 95-м, как и завещали инженеры Skoda.
Итак, погнали! Сначала заглянем в «сердце» Polo. Вот он, поршень, отвечающий за тысячи рабочих циклов. Выглядит не так уж плохо для своего пробега, не правда ли? Конечно, есть небольшой нагар, куда без него. Но критичного, на первый взгляд, ничего нет.
Теперь посмотрим на клапана и головку блока. Картина схожая — отложения присутствуют, но не в каких-то пугающих количествах. Словом, обычное состояние мотора, который исправно «кушал» 92-й бензин и не жаловался.
А теперь — барабанная дробь — переходим к моей Octavia! Сразу видно, что поршни здесь чуть чище. Меньше нагара, отложения не такие интенсивные. Вроде бы, можно сделать вывод, что 95-й бензин действительно лучше справляется с поддержанием чистоты двигателя.
Однако, взглянув на клапана и ГБЦ Шкоды, я, честно говоря, немного удивился. Разница с Polo не так уж велика, как можно было ожидать. Да, может, на полтона чище, но не более того. Вот такие вот неожиданные результаты нашего маленького исследования!
Конечно, я не берусь утверждать, что тип бензина не влияет на образование отложений. Возможно, будь пробег побольше, разница стала бы заметнее. Да и чистота зависит не только от октанового числа, но и от качества топлива в целом и ряда других факторов.
И все же, друзья, мой вам совет — доверяйте рекомендациям производителя. Если на лючке бензобака написано «95» — лучше лить 95-й. По крайней мере, так вы будете уверены, что делаете все правильно и не экономите на здоровье своего железного коня.
А как считаете вы? Есть ли смысл гнаться за высоким октановым числом или можно смело лить 92-й? Делитесь своим мнением в комментариях, будет интересно почитать!
На этом у меня все, друзья. Надеюсь, этот маленький эксперимент был для вас полезным. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи!
Ну а мне пора возвращаться в гараж — Octavia сама себя не соберет. Так что, до скорых встреч, автолюбители! Берегите себя и свои машины!
Многие наслышаны о балке В.С.Деревягина — это один из лучших способов срастить деревянные балки