Секрет против «лепнины» на порогах и подкрылках: зимний трюк, который знают только опытные водители

Зима у нас каждый год одинаковая: снег, кашица под колёсами и вот эти мерзкие комья грязи, которые налепляются на подкрылки и пороги, будто их туда кто-то вручную клеит. Едешь вроде недолго, а к аркам уже прилепился кусок, который и колесо тормозит, и при повороте хрустит так, что сердце ёкает. Ну и главный «бонус» — соль и реагенты, которые в этой лепнине обязательно есть.

Мыть машину можно хоть каждый день, но толку мало — налипнет всё заново уже через пару кварталов.

Один совет, который действительно работает

Когда-то мне его рассказал старый водитель — человек, который половину жизни провёл за рулём. «Хочешь, чтобы грязь не липла? Сделай поверхность скользкой». Тогда я ещё усмехнулся, а потом попробовал. И всё, теперь делаю только так.

Суть метода простая: обрабатывать пороги и подкрылки силиконовой смазкой в спрее. Подойдёт и WD-40, она тоже оставляет плёнку, к которой снег и грязь просто не цепляются.

Как правильно наносить смазку

Есть два важных правила:

наносить только на чистую и сухую поверхность
после обработки обязательно дать смазке схватиться

Делаю так: помыл машину, дал высохнуть, пробрызгал арки и пороги, подождал пару минут, и можно ехать. Хватает покрытия на две-три недели.

Сейчас на многих автомойках предлагают обработку силиконовой смазкой уплотнителей дверей. Можно попросить: «Заодно пробрызгайте пороги и арки». Работает не хуже, чем делать самому.

Почему этот способ эффективен

Плёнка делает поверхность скользкой: снег и грязь просто не держатся, не образуют ледяных комков, не мешают колесу, не трут металл и не ускоряют коррозию.

Обычный совет, но рабочий на сто процентов. Проверено лично, и зимой, и в межсезонье.

И вот тут старый водительский лайфхак — обработка подкрылков и порогов силиконом, работает куда надёжнее любой западной платформы. Нанёс плёнку, и забыл о ледяной «лепнине» на сотни километров.