Почему в СССР двигатель ВАЗ 2103 ценили больше остальных

Все кто хоть немного знаком с советскими автомобилями с первого взгляда узнает машины, которые в народе зовутся «классикой». Это уже раритетные автомобили, за которые в наши дни просят большие деньги, если машина в хорошем состоянии конечно же. В основном речь идет о машинах ВАЗ 2101 и ВАЗ 2103, они вышли первыми, соответственно и производство их закончилось раньше остальных. Первый ВАЗ сошел с конвейера в 1970 году, изменив мнение советского человека об автомобилях навсегда. ВАЗ 2103 считался одним из самых престижных автомобилей тех лет, большое количество хрома в оформлении машины и отличные технические характеристики не давали пройти мимо.

Самым конечно большим достоинством тройки был ее двигатель, о котором мы сегодня и поговорим. Мотор, как и сам автомобиль выпускался с 1972 года. Четырехцилиндровый рядный агрегат работал на бензине марки АИ 93 и потребляя его в количестве 9 литров на 100 километров. Объем мотора составлял 1.5 литра, а мощность доходила до 71 л.с. Крутящий момент находится на отметке в 104 Нм/3400 оборотов в минуту. Весит двигатель 121 килограмм, его высота 665 мм, длина 565 мм и ширина 541 мм. Объем заливаемого масла в двигателе равен 3.75 литрам, а при замене требуется около 3 литров, в основном использовали масло 5W30. На каждую 1000 километров приходилось доливать порядка 500-700 мл масла.

Ресурс двигателя по заводским данным находится около цифры в 125 тысяч километров, по факту же мотор работает до 200, а то и 250 тысяч. Его любили практически все владельцы марки ВАЗ, за счет своей мощности и объема, автомобиль был очень приемистым и быстрым. Также двигатель ВАЗ 2103 был достаточно надежным, а при поломке ремонтопригодным.