В ходе эксплуатации боковины шин неизбежно теряют свои эстетические характеристики. Въевшиеся загрязнения и воздействие ультрафиолетовых лучей влекут за собой осветление материала. Вернуть шинам первозданный внешний вид позволяет процедура чернения. Автолюбители используют для этой цели различные материалы, но далеко не все дают хороший и долговечный и результат.Существует три популярных вида средств для чернения резины:
-
Специальные готовые составы – продаются в магазинах, цена зависит от производителя и качества продукта;
-
Самодельные или подручные средства – автолюбители изготавливают чернители самостоятельно, используют крема для обуви и другие материалы;
-
Силиконовая смазка – доступный материал, который имеет универсальное применение в автомобиле.
Далеко не все готовые составы обеспечивают хороший эффект. Первые несколько часов результат заметен, но достаточно быстро сходит на нет. Я нашёл для себя средство, которое позволяет вернуть боковине шин новый внешний вид, а результат удерживается на протяжении двух-трёх месяцев, поэтому за один сезон нужно провести всего пару обработок.
Мы воспользуемся обычную силиконовую смазку. Можно брать составы в формате аэрозоля, но наилучший эффект даёт материал в жидком формате. Очищаем поверхность от загрязнений, высушиваем её и покрываем силиконом с последующей протиркой сухой ветошью. Тщательно обрабатываем всю поверхность. Начать стоит с небольшого количества силикона, иначе его придётся очень долго растирать.
Боковина шин становится чёрной, как при использовании дорогих специализированных чернителей. Силикон положительно сказывается на резине, защищает её от внешнего воздействия. Со временем на поверхность скапливается пыль, но её можно легко смыть и вновь увидеть чёрную резину. Подобной обработки хватает примерно на полсезона.
Стоит ли использовать воск на мойке c/о, или это пустая трата денег: разобрался и рассказываю