При поиске шин водителям приходится выбирать два из трёх факторов: устойчивости автомобиля, уровня шума и стоимости. Найти тихую резину с продвинутым протектором вполне реально, но она будет стоить дорого. Если же приобретать бюджетные шины, то отыскать «золотую середину» практически невозможно. Одни модели резины сравнительно тихие, но не столь эффективно отводят воду, а другие будут шумными, но с глубоким и широким протектором, надёжно защищающим от аквапланирования.
Позволить себе премиальные шины может далеко не каждый автомобилист, но и мириться с постоянным гулом от колёс, особенно на трассе, бывает проблематично. Именно поэтому многие водители стали искать альтернативные решения, подсмотрев их у производителей резины. Оказалось, что уже много лет компании используют технологии снижения шума за счёт использования специальных материалов, расположенных внутри шины.
Например, Continental достаточно давно применяет технологию ContiSilent. Она предусматривает размещение дополнительного слоя полиуретановой пены, которая поглощает часть вибраций и снижает эффект акустического резонанса при движении. В связке с мягким составом резины и продуманным протектором это позволяет значительно снизить уровень шума от колёс, особенно на высокой скорости.
Конечно, у подобных технологий есть недостатки, и ключевая из них заключается в сложности ремонта. Монтаж такой шины не отличается от обычного, а заводские решения позволяют избежать проблем при балансировке. Если же проколоть резину с дополнительной шумоизоляцией, то при её ремонте потребуется замена участка акустической пены, и за подобную работу возьмутся далеко не все специалисты.
Тем не менее, любой желающий может попробовать реализовать технологию самостоятельно. В магазинах уже есть готовые решения, представляющие собой комплект накладок из вспененного пенополиуретана (поролона) с клейкой поверхностью. Достаточно разместить их внутри шины в соответствии с инструкцией, чтобы избежать проблем при балансировке колеса. В комплекте для одной шины предусмотрено более 20 накладок, поэтому при ремонте их можно легко заменить. Но и стоимость подобного удовольствия немаленькая – шумоизоляция одного колеса своими руками обойдётся примерно в 1 000 рублей.
Сэкономить можно, если использовать альтернативные материалы, а не готовые решения. Некоторые водители самостоятельно приобретают поролон, который аккуратно укладывают внутрь шины и приклеивают к внутренней поверхности. Но здесь важно тщательно изучить свойства материала перед его установкой. Летом шины нагреваются до высокой температуры, поэтому применяемый поролон должен быть рассчитан на подобное воздействие.
Я выбираю себя