Воск стал одним из самых популярных материалов для защиты лакокрасочного покрытия. Он позволяет создать на поверхности тонкий слой, обладающий гидрофобными характеристики. Воск также закрывает микродефекты лакокрасочного покрытия и придаёт ему блеск. При этом, материал значительно дешевле жидкого стекла и проще в нанесении, хотя даёт сопоставимый эффект. Ключевой недостаток воска для кузова заключается в недолговечности покрытия, которого хватает всего на несколько недель. Жидкое стекло и керамика могут удерживаться на нём более года.
Так или иначе, профессиональный воск для автомобиля имеет твёрдую структуру и наносится при помощи специальных губок. В мойках самообслуживания материал жидкий и подаётся через обычный распылитель. Именно поэтому за режимом подачи воска закрепилось репутация маркетингового хода, который не даст какого-либо заметного результата. Но так ли это на самом деле?
Наносить воск следует только после тщательной мойки автомобиля с использованием шампуня. Если вы заехали с целью «сбить грязь», применение материала может вызвать обратный эффект. Отложения останутся под слоем воска и станут более заметными, а зимой «запечатаются» реагенты, способные негативно влиять на лакокрасочное покрытие. В такой ситуации использовать воск не рекомендуется.
Наносить воск тоже следует правильно. Важно держать распылитель на расстоянии 30-50 сантиметров от кузова, не пропуская участки кузова. Как правило, на обработку одного легкового автомобиля воском потребуется порядка двух минут, чтобы добиться хорошего результата. Затем лишний воск нужно смыть в режиме деминерализованной воды («осмос»), иначе он может оставить светлые следы, которые особенно хорошо видны на тёмном кузове.
Практика показывает, что на многих мойках самообслуживания используют дешёвый воск, а его концентрация невелика. В таком случае эффект от нанесения будет едва заметным, особенно на светлом кузове. Однако есть мойки, где применяется жидкий воск от именитых производителей (например, Karcher). Если он подаётся в нужной концентрации, то эффект действительно будет заметным и может сохраняться долго, особенно при отсутствии осадков. Такой воск целесообразно наносить, так как он придаст кузову блеск, а следующая мойка будет проще.
Получаем, что итоговое решение о применении материала напрямую зависит от качества работы мойки самообслуживания. Если результат от использования воска реально заметен (блеск, гидрофобный эффект и т.п.), то применять его стоит, особенно зимой, когда он защитит лакокрасочное покрытие от реагентов. В случае, когда материал не даёт эффекта, от его повторного применения стоит отказаться.
А теперь уходи