Три катастрофические ошибки при установке нового ремня ГРМ?

Всем автолюбителям, обслуживающим свое транспортное средство собственными руками, приходилось менять ремень ГРМ. На многих автомобилях эта процедура схожа, особенно на отечественных моделях.

Ремонт зависит от типа мотора и механизма шатунно-поршневой группы. Разрыв ремня может вызвать соприкосновение с поршнями. По итогу это ведет к большим затратам. Десять лет назад стоимость замены клапанов на ВАЗ 2110 составляла 7 тыс. рублей, а в нынешнее время стоимость доходит до 15 тыс. рублей вместе с запасными деталями и оплатой за работу.

Обычно, не уровень качества ремня или роликов ведет к разрыву, а промахи автовладельцев или автослесарей в мастерских, происходящие при проведении этой сложной манипуляции. Стоит разобрать главные и частые из них.

Сдвиг меток на шкивах

Если вам попалась система, в которой предусмотрена регулировка шестеренок по меткам, то их совместимость нужна для хорошей работы мотора. При ошибке даже на один зубец, нарушается угол опережения зажигания. Соответственно, пуск двигателя ухудшится и увеличится объем потребляемого горючего.

При ошибке смешения меток на несколько зубцов, может быть нанесен вред клапанам, при столкновении с поршнями. В обязательном порядке соблюдайте рекомендации, написанные в инструкции при замене, и неоднократно проверяйте метки: шкив коленвала, маховик, звезды распредвала.

Ремень натянут чересчур сильно или слабо

Зачастую автолюбители считают, что стоит не до конца натягивать ремень, дабы не нанести ему вред, но это может повести за собой плачевные результаты. При его ослаблении, возможен шанс того, что ремень может перескочить. Следствия этой ошибки описаны выше.

Перетянуть ремень — значит создать большую перегрузку, в итоге которой он может разорваться, не отслужив продолжительное время.

Слишком сильное затягивание гайки ролика ГРМ

Не у всех имеется под рукой динамометрический ключ, для того, чтобы затянуть гайку, а без него не удается расценить силу нужную для этого. Превысив ее, шпилька может изогнуться. Как следствие, ролик может сместиться по отношению к шестеренкам системы ГРМ. Тогда ремень будет болтаться и со временем произойдет разрыв.

Безусловно, что это не единственные возможные ошибки. Главное это не торопиться и подойти к ремонту своего транспортного средства со всей ответственностью.

Жми «Нравится» и получай только лучшие посты в Facebook ↓

Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Три катастрофические ошибки при установке нового ремня ГРМ?